走行距離19万キロの車買った結果www

    14
    1以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 18:58:39.362ID:faz8FECT0.net
    特に大きな故障もなく快適なんだがwww
    現在走行距離24万キロw
    お前ら修理代かかるから中古車はやめろというけどそんな事全然なかったわww


    3以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 18:59:12.950ID:J4gok2Sw0.net
    40万ぐらいまでは余裕だよな


    9以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:00:17.995ID:faz8FECT0.net
    >>3
    全然余裕で行きそうで怖いわww


    7以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 18:59:51.371ID:9dyDS8Zz0.net
    車何?年式は?


    14以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:01:22.739ID:faz8FECT0.net
    >>7
    18年式GDフィット1.5W CVTの最終型よ


    22以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:02:46.668ID:uJDAC0ZHH.net
    >>14
    10年前か
    全然大丈夫そうだな


    30以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:06:49.302ID:faz8FECT0.net
    >>22
    HA11Sのワークスも中古で買って28万キロまで乗って飽きて売ったくらいだから、この年式なら当分乗れそう


    31以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:08:39.410ID:uJDAC0ZHH.net
    >>30
    前は何年乗ったの?


    35以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:11:14.187ID:faz8FECT0.net
    >>31
    ワークスは5年
    20万キロで買って28万キロまで乗って後輩に売った


    37以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:13:44.614ID:uJDAC0ZHH.net
    >>35
    5年か普通だったw
    俺も最近車買ったけど5年乗る自信がない


    39以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:18:04.542ID:faz8FECT0.net
    >>37
    色々な所にドライブに行ったりして愛着を深くするのはどうだろう?
    俺も飽きやすい方だから偉そうな事は言えないけど…w
    何買ったの??


    58以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:51:10.609ID:uJDAC0ZHH.net
    >>39
    今は愛着あるんだけど初めての車だからわからないけどね

    BMWの一つ前の型のセダン


    59以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 20:00:30.841ID:faz8FECT0.net
    >>58
    好きで買った車でも以外とすぐ飽きたり、適当に買った車なのに凄く愛着が出たりするから、わからないよね。
    でも、他人に何を言われようと今の気持ちを忘れないで大事にしてあげればきっともっと愛着が出てくると思うよ!
    BMW羨ましい!


    11以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:01:11.805ID:zVOMZg1hp.net
    新車で買って24万キロでエンジン周り色々修理必要になったから廃車にしたな
    もうそろそろやばいんじゃないか?


    12以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:01:18.371ID:qiFNK0zc0.net
    最近の車で軽じゃなければ余裕で走れるよな


    17以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:01:44.004ID:3L6m/ITl0.net
    爆発するぞ!


    19以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:02:02.221ID:KkTJ+Dhq0.net
    あ〜そろそろだな


    20以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:02:11.302ID:/ENK336Qd.net
    終わるな
    そろそろエンジン新しいの探しときなよ
    いきなりストンって落ちるから


    23以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:03:24.838ID:faz8FECT0.net
    >>20
    急にストンって落ちるならエンジン本体じゃなくて他が原因だからエンジン用意しても意味なくね??


    28以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:04:43.283ID:/ENK336Qd.net
    >>23
    エンジンブローだよ
    メタルイカれてカラカラ言い出す前に多分、踏んでも回んなくなってストン


    32以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:09:33.394ID:faz8FECT0.net
    >>28
    エンジンブローwwwwww
    今時のコンパクトカーで普通に乗っててメタルイカれる事なんかないわww


    21以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:02:20.239ID:faz8FECT0.net
    車検2年付きで乗りだし20万www
    最上グレードのWだからめっちゃ快適www


    24以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:03:26.291ID:Tr71VjFT0.net
    まあ普段からメンテしてあった車なら普通に乗れる


    30以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:06:49.302ID:faz8FECT0.net
    >>24
    オイル交換してなかった中古車だけはヤバイよな。オイルの減りがヤバい。


    26以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:04:26.075ID:NSwLBXYs0.net
    500馬力オーバーの化け物ならともかく100馬力から200馬力くらいの車ならパワートレーンの金属疲労もそんなに酷くならないし消耗品さえ定期的に替えれば長持ちする
    唯一の例外がエンジンだけど古い中古の場合は別の車から移植することも割とおこなわれてる


    34以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:10:35.736ID:Tr71VjFT0.net
    ホンダのその頃のは中古安いの多いから一時期買うの考えたけどジャダー問題抱えた車種多くて辞めたわ


    36以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:13:34.626ID:faz8FECT0.net
    >>34
    モビリオとかフィットとか同型のCVT積んだ奴はヤバいらしいな。
    幸い俺のフィットは2万キロでHMMF換えてるからかジャダーは出てない。
    その頃のホンダ車買うならなるべく敷地内でもいいから試乗したいよな。


    38以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:17:09.485ID:OoLYCWMx0.net
    3000キロ毎にオイル交換すればいくらでも乗れる


    43以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:20:07.784ID:faz8FECT0.net
    >>38
    本当にそう思う。
    俺は5000キロで交換してるけど、前の人も整備簿見るとこまめに交換してる人だったからオイル全然食わないね。
    オイル下がりも上がりもないし。


    40以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:18:30.223ID:kS0MvS0x0.net
    フィットとか7万キロ当たりで足回りがへたり切って昭和の軽自動車みたいな乗り心地になるよね


    44以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:22:38.313ID:faz8FECT0.net
    >>40
    車買ってから社外のOH出来る車高調買ったからわからんわ。


    42以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:19:52.953ID:zbHuNXgPd.net
    会社のハイエースも24万キロだけど特に問題ないわ


    44以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:22:38.313ID:faz8FECT0.net
    >>42
    ハイエースはその位の走行距離でも高値で取引されるくらいだしね。
    ハイエース欲しいなぁ


    45以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:24:11.073ID:CP/DhFICa.net
    >>44
    ハイエース高いのは海外で売れるからって聞いたけど
    海外では40万とか乗るんだろ?


    53以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:29:16.244ID:faz8FECT0.net
    >>45
    高値で売れるのはそうみたいだね。
    海外でどのくらい走るのかはわからないけど…
    あとは、ハイエースワゴンの人数が多く乗れるタイプは需要があるから過走行でも高いよね。
    ゴルフ場の送迎とかホテルの送迎とかでも使えるからね。


    50以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:28:06.757ID:3cTvXw4N0.net
    ハイエースとかトラックは設計から違うから
    50万キロ位からあたりが出て100万キロは走る


    51以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:29:02.733ID:0Jhnn2zhd.net
    あ〜昔乗ってたフィットもジャダー出てたな買って半年で事故して廃車にしたけど


    55以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:43:12.421ID:5BxqxebC0.net
    ハンドリングが悪くなってきてもゴムブッシュやサスを交換すればある程度シャキっとするんで、ボディさえ大丈夫ならずっと乗り続けられる。
    スポーツカーのボディ補強とは違う意味で補強はある程度した方がいいぞ


    56以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:48:50.510ID:faz8FECT0.net
    >>55
    確かにゴム関係はちょくちょくチェック入れといた方がいいね。
    足回りのゴム関係はオイル交換の時に車体上げて見るようにしてる。

    まぁ最初の修理代掛からないって言い方は攻撃的だったけど、一気に何十万もかかったりすることは俺はなかったな。
    今のフィットで交換したのはリアのハブベアリングだけど、純正同等品が5000円位だったよ。


    60以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 20:02:08.557ID:5BxqxebC0.net
    >>56
    大義では改造だけど、ブッシュも社外品(強化品)があってノーマルのゴムより性能があがってるのがある。
    色んなことを調べて自分でやっていると、その車種についてはかなり詳しくなれる。軽整備は自分でできるといいぞ


    61以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 21:50:35.784ID:IIksIGR5d.net
    俺も16万キロ超え買ったけど今だに不調なしだわ
    まだ半年しか経ってないけど


    63以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 23:51:42.116ID:rkuxtnB8d.net
    わいが23万キロまで乗った結果、13万キロでラジエターから水がちょい漏れ直さないで乗る、16万キロでマフラーに穴があく。21万キロでラジエターから小○の様に漏れる。ラジエター交換。22万キロでオルタネータが死ぬ、リビルトで交換。23万キロで廃車


    41以下、\(^o^)/でVIPがお送りします2016/11/27(日) 19:18:48.603ID:p9O5YzOe0.net
    24万とかならし終わったレベル


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    14コメント
    1. 1 まとめさん

      オイル上がりは単なるオイルの入れすぎだろ
      故障とかガタで起きるものと思ってて草

    2. 2 まとめさん

      オイル上がりってスラッジとか噛んできて起こったりもするんじゃねーの?

    3. 3 まとめさん

      オイル上がりはピストンリングの磨耗やシリンダーの傷が原因で燃焼室にオイルが回る事。あと親メタ子メタも消耗品だからいずれ減る。

    4. 4 まとめさん

      シビックのEG6、MT車に乗っていたけど24万km走行したけどメチャクチャ調子良かった。
      エンジンはまだ3~4万kmしか走行してないんじゃないかというくらい一気に吹け上がりの良さを楽しめたし、田舎道から峠越えて市街地までの通勤も燃費はリッター19kmに届きそうなくらいで、FITとか低燃費車に乗ってる人より燃費良かった。
      クラッチ板交換した事無いけど、かなり頻繁にシフトチェンジ楽しんでいた割に30万kmは余裕でもちそうな感じ。
      エンジンとか、部品精度は本当に大事だなと思ったわ。

    5. 5 まとめさん

      メタル云々言ってる奴馬鹿過ぎて…
      もっと気にする所あるだろ。
      タイベル、ウォーターポンプ、タペットカバー周りのパッキン、足回りのブッシュやブーツ、etc
      普通の乗り方してりゃメタルなんて30万キロ乗っても全然余裕なのに。

    6. 6 まとめさん

      プジョー407がいま29万kmでちょっとビビってる。まだ乗れるかな?

    7. 7 まとめさん

      1970年のシボレーシェベル車検証には走行不明と記載(推定50万キロ越え)に10年乗ってたワイ余裕

    8. 8 まとめさん

      ※6
      プジョー、そんなに乗れてるって凄いなw
      運転が上手くて機械に優しいとかもあるのかもしれないね。

    9. 9 まとめさん

      ワイの軽も整備診断に持って行って診察してもろたわ。
      16万キロのコペンやけど、まだ行けるよって言ってたw

    10. 10 まとめさん

      13万のライフとか赤子かな

    11. 11 まとめさん

      ボディやシャーシの腐食が一番ヤバイ
      エンジンやパワートレーンは無事でも海沿いや雪国の車は、その辺でダメになることが多いわ

    12. 12 まとめさん

      ※8
      運転はごく普通wしいて言えば長距離移動が多いよ
      片道100〜1000kmを月4〜5回走ってる

    13. 13 まとめさん

      8万キロくらいのミラジーノ買って四年で計12万キロくらいのった。
      車検の度にちょいちょい金かかって新車の軽変えるくらいになったな。
      それにくらべりゃ20万キロ以下なんて新車と変わらねぇじゃん。

    14. 14 まとめさん

      中古は前の乗り手次第や
      液物(オイル類・フルード・水)を定期交換してたら上物なんやけどねぇ

      あと豪雪エリア登録車と非舗装露天駐車の車は避けたい

    つかいかた
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