ヤバヤバ自動車営業マンだった頃の話聞いてくれ → 地獄すぎる・・・

まず、面接段階で出社は9:30 掃除等あるから他の社員は早めに出ているかもしれないと言われた

全国平均で大体9時前後の出社
退勤は7：30前後がおおいと聞いてた

で、入社当日
俺は、お前が遅くまで居ても仕方ないだろとのことで7:30に帰宅させられた
その日は各種の説明会や自動車の売り方の基礎を勉強した。
もちろん7:30には店舗の誰も帰宅する気配がない

そこから2か月3か月と営業力を高めて研修から外れた
この時点で出社時間は7:30 退勤は12時前後
さすがに営業以外は9時には退勤だったけど

ある日、飛び込みのお客様も含めて一日に俺一人で三台契約を取った

事務所に戻って事務手続きをしていると、先輩がノルマが厳しいからと俺の契約を自分の契約台数にさせろと言ってきた。もちろんはいとは答えたがその後の納車までのお付き合いは俺がするなんのメリットもない話だった。

掻い摘んで書くわ

キャンセルがでて店長に報告しにいくも怒鳴られ
キャンセルは法的にできない(もちろんできる)と説得してこいと夜の7時にお客様の自宅に向かうももちろんキャンセルだと言われる。
店長に電話をすると契約を取るまで戻るな　キャンセルをさせるなと強く言われ切られる

お客様の自宅で粘るも帰宅
後日も粘るが消費者センターに連絡を入れられたのち警察を呼ばれ俺がきついお灸を据えられる

警察が来たことについて店長に半日怒鳴られる

普通はお客様が展示場に入ったら店長または営業部長にインカムで事細かに報告をしなければいけないのだが、店長は土日のゴールデンタイムでも展示車の中で昼寝　インカムの応答はなし

その間にお客様に帰られると報告しろ何故しなかったのかと怒られる

>>8
一応東証一部上場だったんだけどな...

週に何度も店長のタバコを買いに自分の車でコンビニに走る
週に何度もカフェラテを買いにコンビニに走らされる
もちろん実費

怒られた日はカフェラテを買い溜めしてこいと10本単位で実費で購入しなければいけないことも

>>9
今はコロナの影響モロ受けてはいるが車屋よりははるかに良いところにいるよ　ありがとう

他にも、売った車のタイミングベルトに不具合があり周辺部品の交換が必要と判明
そういう場合に備え店にはプール金があるが俺の場合は実費で修理

店長の車を暇な時間に洗車
店長の肩揉みを毎日

嫌々いった飯屋も毎回俺が多く払う

どんな季節でも広い展示場に一人はいないと行けなくて、冬でも夏でも雨でも雪でも俺が展示場の監視

お客様を見つけても別に俺が営業にぶつかれるワケではない
100台ほどある朝晩の鍵み(鍵の開け閉め)は一人でやるのが基本

で、一番キツかったのが一月休みが二日しか貰えない月があったこと。

以上！みんなも営業や車屋には気を付けようね。

>>17
月の残業は170時間くらいあったからね

でも本当に辞める気になった理由は
役職無しの上司の毎晩の説教
毎晩は言い過ぎにしても、深夜に1~2時間ほど事務所で延々人格否定　終わることのない説教　育ての親や田舎生まれの事実まで否定され続ける事に耐え切れなくなったからかな～

>>19
業界ではビックなところが一番やばいらしいが、うちの地域で一番遅くまで煌々と電気がついてたのはウチだったな
店舗差あると思う
ディーラーや某童話の名前の大手は比較的早い退勤だったと思う

>>21
数字をどこまで詰めてるかだと思うよ
営業のみが売り上げを作れる職場はどこもキツい

>>22
店長の常套句
「世話なった人間に世話してもらった側が飯を奢るのが営業の当たり前だからな！」

>>24
湘南の人間だった

>>26
わからんが経歴とか聞いてるとDQNな感じ滲みでてたよ
話し方態度もね