パッパ(56)「今は軽自動車でも200万近いからそら車離れするよなあ」

    28
    1名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:48:07ID:Tyq
    パッパ「ワイが若い頃は普通車がそんくらいで買えたんやで」

    マジ?


    2名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:50:27ID:OKA
    アルトは50万


    3名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:51:03ID:OV1
    まあ紙幣価値も違ったから一概には言えんで


    20名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:00:35ID:Tyq
    >>3
    なら今の日本人はさぞ裕福やろなあ


    4名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:51:25ID:NrW
    中古車を10万くらいで買えばええ


    5名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:55:14ID:kwG
    今56ならバブルど真ん中世代やし新車価格は安いしで今より簡単に買えたわな


    6名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:55:36ID:b6F
    車とかもうど田舎以外いらんわ


    7名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:56:25ID:Io7
    そら物価変動があるやろ


    8名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:56:58ID:vZO
    昔は新車のクラウンとかでも300万ぐらいで買えたからな


    9名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:57:08ID:7I2
    500万あればGT-Rが買えた時代


    12名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:58:41ID:vZO
    >>9
    スカイラインの280psのターボ車が300万ぐらいで買えたしな


    10名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:57:39ID:DXx
    なお日経平均は29年ぶりに上昇、つまりイッチのパパが若かった頃の株価を超えた模様


    14名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:58:52ID:kwG
    >>10
    56ならバブル最高値の38000ぐらいを超えんとマウント取られるやろ


    15名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:59:34ID:eso
    >>10
    きっと国民は裕福な暮らししてるんやろなぁ


    11名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:58:25ID:rJh
    シビックタイプR 179万円
    N-BOXカスタム 179万円


    13名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:58:51ID:bcM
    紙幣価値が違ったんかあ
    それなら昔はさぞ給料安かったんやろなあ・・・


    16名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:59:40ID:b6F
    物価上がっても賃金下がってない?


    17名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:59:41ID:EFR
    エリートはどんどん肥えてるから貧民の懐事情なんて知ったこっちゃ無いのよ


    18名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 13:59:44ID:vZO
    服とかは今より昔の方が高かったな


    19名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:00:19ID:7I2
    時代が違うのもあるけど
    NSX以外は500万もあれば国産最高峰のスポーツカーが買えたもんな


    21名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:00:50ID:rJh
    今の軽も技術的にはエグいんやけどな
    電動ドア2枚積んでフルエアバッグでターボつけて屋根高くして四駆にして
    1tちょいに抑えといて64psでリッター20稼がなあかんのやから


    23名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:01:46ID:Tyq
    >>21
    話聞いてたら軽が高すぎるんじゃなくて昔の普通車より利便性上がりすぎてて値上がりしてる感じするわ


    22名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:00:50ID:vZO
    若者向けのライトウエイトスポーツは200万しなかったもんな


    24名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:02:02ID:eso
    物価と株価と税金上がって賃金上がらないってそんなことある?


    26名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:03:03ID:Tyq
    >>24
    賃金は上がってるけど微増
    税金関係は爆増ってとこやろな


    25名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:02:34ID:vZO
    昔の車は燃費が悪かったけどガソリンも安かった
    レギュラーとか90円ぐらいだったな


    27名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:03:34ID:Tyq
    >>25
    ワイが消防の頃に値上がりしててみんな騒いでた思い出


    28名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:04:01ID:vZO
    >>27
    スタンドに行列できてたね


    29名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:04:35ID:rJh
    衝突安全対策というデザインの可能性を削る風潮


    30名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:05:34ID:yKY
    というか車離れって言うか車多すぎるんやない
    休日どころか平日も昼間はいっつも混んどるわ


    31名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:06:26ID:Tyq
    >>30
    (普通)車離れって感じなんかね
    軽自動車めちゃくちゃ多いやん今


    32名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:06:53ID:rJh
    車が売れない!助けて!

    じゃああの新古車軽の山はなんなんや…?


    33名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:07:12ID:3Zq
    >>32
    外国にいくんやないか
    知らんけど


    34名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:07:59ID:Tyq
    >>32
    (高くて利益率高い)車が売れない!って事やろ(適当)


    36名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:09:07ID:rJh
    >>34
    実際ホンダはN-BOXに開発費かけ過ぎて
    ものはいいけどフィットの客まで食って
    大した利益でぇへん状態やしな


    38名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:10:58ID:Tyq
    >>36
    N BOX見てたんやけどコンパクトカーと大して値段変わらんの草生える


    37名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:10:48ID:7I2
    シビックって昔は大衆車やったんやけど今はすっかりNBOXに変わったな
    今は昔のアコード当たり位の地位まで上がってるんちゃうか?


    42名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:12:43ID:rJh
    >>37
    シビックが300万代からの車になるとか思わんわ
    あれも海外でしか作っとらんし


    43名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:13:45ID:vZO
    >>42
    昔はsirとかも安かったのにねえ


    40名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:11:57ID:vZO
    大きい車が高くなった→コンパクトカー買う
    コンパクトカーが高くなった→軽買う
    車の値段が上がったせいで利幅の少ない車ばかりが売れるようになったイメージ


    41名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:11:57ID:yy0
    紙幣価値が違うっていつの時代と比べてるんや


    48名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:14:53ID:7I2
    EF8のsir中古でも状態いいと200万ぐらいして草


    54名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:20:00ID:DSG
    物価は上がるもんやからな
    まあ日本は賃金が上がってないんやが


    56名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:21:09ID:7I2
    昔はみんなバチバチしてたな
    セリカ スカイラインのキャッチコピーの煽り合いすこ


    57名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:21:41ID:Tyq
    普通車の税金高すぎひん?
    3万超えとか鬼やろ


    63名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:23:27ID:kwG
    >>57
    そう思う層が多いから販売台数における軽の割合がヤベー勢いで伸びてるんやろ


    68名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:25:49ID:Tyq
    >>63
    まあワイのことやな


    59名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:22:10ID:lyz
    サニーとカローラの大衆車対決とか今の若い子は知らんのやろなあ


    62名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:23:26ID:lyz
    …下手するとセダン全盛期も知らないかもしれんな


    67名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:24:43ID:kwG
    >>62
    セダン全盛期なんてそれこそバブル期が最後やろ
    若者どころかアラフォーでも覚えてるか微妙やぞ


    64名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:23:58ID:bfy
    今なんかコンパクトカーなら150万ちょいで買えるぞ


    65名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:24:01ID:n75
    皆合理的になったよな
    企業としては儲けるためにはそれが正しいんやろうけど


    77名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:28:03ID:Tyq
    >>65
    合理的なんやなくて選択肢が無いだけちゃう?
    今の軽が性能良すぎて昔の普通車と同じ感覚になってるんやないか


    70名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:26:17ID:rsj
    昔っから車は好きやけどセダンみたいな実用性皆無の車は嫌いだったワイ
    世の中の好みがワイに近くなって喜ぶ


    69名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:26:14ID:Tyq
    そもそも普通車の維持費の高さがいけない


    71名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:26:18ID:rJh
    RVばっかやんけ→ミニバンばっかやんけ→1lクラスばっかやんけ→軽ばっかやんけ→?

    次はミニカー(50cc)の時代か?


    72名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:27:01ID:DSG
    >>71
    EVばっかやんけ


    74名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:27:20ID:hzW
    >>71
    suv


    82名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:30:17ID:n75
    ギャラン ランサー スタリオン GTO FTO パジェロ
    色々あったなぁ…


    89名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:36:48ID:t8K
    昔の車とじゃ付いてる性能がまるで違うし仕方ない


    91名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:40:33ID:Tyq
    軽自動車って下手なことしなければ15万キロは走るんか?


    92名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:43:04ID:kwG
    >>91
    軽ちゃうけど、ワイのヴィッツくんは消耗品の定期交換だけで15年18万キロを問題なく走り通してくれたで
    軽でもメンテ大切にしてたらいけるやろ


    93名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:44:38ID:Tyq
    >>92
    軽なら15万くらいかね
    それでも充分やが


    94名無しさん@おーぷん20/11/19(木) 14:45:47ID:zz8
    ワイ(23)「原チャ最高や!」


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    28コメント
    1. 1 まとめさん

      そら性能がダンチやし仕方ない
      ファミコンとswitch比べるようなもん

    2. 2 まとめさん

      昔の車なんて強度も低いし塗装も持たなかったからな
      そして小さい

    3. 3 まとめさん

      >車とかもうど田舎以外いらんわ

      軽だらけになる前は田舎だっていらんかったのにな

    4. 4 まとめさん

      二人乗りの小さい車もっと普及して

    5. 5 まとめさん

      普通は技術の進歩や量産化、競争等で安くなっていくのに車はどんどん高騰しつづけてるよね
      例えばパソコンなんてこの2~30年で1/10位になってるのに

    6. 6 まとめさん

      昔に比べて色々ついて性能上がってるから当然といえば当然
      でも高いんだなぁ

    7. 7 まとめさん

      車本体より維持費の心配してる人が大半でしょ
      税金以上に駐車場の料金が高すぎる
      一時間600円とか頭おかしい

    8. 8 まとめさん

      ワイの若い頃はシルビアやAE86が180万円で買えたわ。
      今は倍位やもん。
      で18歳免許取り立てで任意保険かけたら30万位掛け捨てやし
      高卒で直ぐに車って親が裕福じゃないと無理やわなぁ~。

    9. 9 まとめさん

      可処分所得があらかた通信料金に吸い上げられて
      若者があらゆる物から離れてるから政府も放っとけないんじゃないのか

    10. 10 まとめさん

      月数千円の通信料にひいひい文句言ってる間は車なんて無理

    11. 11 まとめさん

      車体価格以上に税金や車庫証明や保険、車検が面倒すぎるのが原因だと思うが

    12. 12 鷹今 みこ

      今の若い奴らは車離れじゃなくてただの責任逃れだって言ってるのにわかんねえのかよ。
      昔みたく車欲しいからブラックな仕事でも我慢してやって金を稼ごうなんて時代じゃねえんだからな

    13. 13 まとめさん

      車両価格なんかたいした問題じゃないんだよな。そんとき一瞬だけの話だし、中古なら日本は世界よりずっと安いし。
      問題は維持費。東京だと駐車場が高すぎる。昔はそれでも「女にもてる」という一点でコスト突破できたが、今は女受けもないから。そらみんな買わんだろ

    14. 14 まとめさん

      トランプが外圧で何とかしてくれる

    15. 15 まとめさん

      日本は物価が上がって賃金低下のスタグフレーションやで
      バブルと言われた時代より株価が上がって実態経済が弱い今の方がバブルなんやで

    16. 16 まとめさん

      家電みたいに 要らない装備が 高価になる原因
      走る曲がる止まるが しっかりしてるだけで 良いのに

    17. 17 まとめさん

      アホに合わせることしかできない社会が車の値段を上げ続けている

    18. 18 まとめさん

      原チャリが売れない理由としては電動自転車が売れているのもあるんだよな。売れないから開発費も出ないから50のエンジンピンチ。売れないから単価も高くなる。高いから売れない。負のスパイラル。

    19. 19 まとめさん

      軽なんて新車でもせいぜい80万やろ。それが昨今は150万が
      当たり前とかバカだわ。200万なんて論外つか失笑のレベル。
      ほんと日本は貧乏国になったんやなと思うわ

    20. 20 まとめさん

      E-E33AギャランMX(2000cc-NA-FF)200万だったわ
      今乗ってるキャストは140万
      どうしてこうなった

    21. 21 まとめさん

      GTOも500万じゃ無理だった

    22. 22 まとめさん

      56歳はバブルど真ん中っていういより新卒初年度ぐらいだな。
      バブルでいい思いしたのは今60歳いじょうの人間。

    23. 23 まとめさん

      バブル時代経験者だが、あんときおいしい思いしたのは、俺の世代じゃなくてその上の世代だったわ。今だと70ちょい前くらいの連中。要するに団塊の世代な

      団塊の世代はほんとクソ。日本の伝統ぶち壊して安保で社会ぶち壊して核家族で家庭壊してバブルで金抜いて、今は「年金で儲ける最後の世代」になってる。

    24. 24 まとめさん

      >>65
      その結果、合成の誤謬で皆貧しくなった。

    25. 25 まとめさん

      ※23
      バブルでは一般人はあんまり美味しくなかったはず。
      美味しかったのはその直前の好景気だかんね。

    26. 26 まとめさん

      ホント、現代の車、価格が高すぎ
      若者の車離れが進むのも無理はない

    27. 27 まとめさん

      >>5
      スレ途中にもあるけど基本装備がどんどん増えてるし(エアバッグ、センシング等)、素材がだいぶ違うからね。んでも確かダイハツから出た乗り出し100万ちょいみたいなのを他でもなぜ出さないか聞いたら、老人が増えた等による安全性の確保の為の装備の充実化とか。ニュースソース持ってないし、井戸端会議の席での話だから話半分でよろ。

    28. 28 まとめさん

      今の軽はなんだかんだ安全基準だ何だで色々積まれてるからな
      昔のとはまるでちがう

      だからって車買う理由にならんけど

    つかいかた
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