運送弊社、ドライバーが半数も辞めてしまう

by rmpublishing - Pixabay

24年問題をサービス残業で乗り切ろうとしたのに何故、、、？

お客さん困っちゃうねぇ

サービスした分の給料は補填を検討するってリップサービスもしたのにどうして…？🥺

長距離トレーラーなのに手取り30ないのほんと草

サビ残させたら余計事故増えるやろ
なんの為にある法律やねんこれ

ちなワイはサービス残業拒否して残ってるわ😆
先月の残業が110時間！w

検討
リップサービス
給料上げる気なくて草

>>13
社長に聞いたらその通りや言われて草も生えん

>>15
うーん、この残当

>>17
社長もドライバー出身なのに何故か奴隷根性丸出しなのよ

>>19
ブラック出身がホワイト経営出来るわけないやん

なんで運送ってゴミみたいな奴しかいないんや

>>14
誰でもできるからや

やっぱドライバーってほったらかしにされてるんだな

>>18
今年はまだまだ大した影響出てないからね
本当にヤバいのは来年からよ

>>20
ほったらかしにされてる時点で充分やばいんだよなぁ

>>27
中小なら全然珍しく無いからヤバいぞ
同じ仕事してる他社ドライバーに聞いたら給料4割減ったとか

>>31
タダでさえ人足りなくて薄給なのに減らすのか
日本潰すつもりなんかな

>>36
働き方改革に個人の事情はかんけーないものね😢

月15000キロ走って手取り30ないの可哀想や

給料倍くらいにしたれよ

>>23
ほんまね

残った半分が本物の仲間や

会社畳むんちゃうか

>>26
そんな気はないらしい
というかそこそこ規模のある会社なんよ

代わりは入ってくるんか？

>>32
面接には来るけど何故か()辞退される

どうして

このままやと2月中には年間残業の上限突破しちゃ～う😭

>>33
それは1月2月で1年分ってこと？

>>35
年度で計算だから4月からの通算やね
会社に騙されてサービスした時間含めたら12月までに上限突破するはずやった

>>37
110時間やったりしても上限超えないとかこっわ

>>43
年間960が上限やけど月110時間ペースなんよ
だから9ヶ月くらいで本来なら超えるはずやった

もう終わりだよこの会社

>>39
この期に及んで運賃交渉は面倒だからしないとか抜かすしな

仕事がもらえるだけありがたいと思いなさい
だとよ
あほくさ

若手が全く集まらなそうな業界ってイメージ

>>45
ワイは28やが同世代ぜんっぜんおらんな

最高何歳おる？

>>47
うちは59かな？

>>48
割と若いのか？

60超えたら定年再雇用でお安く非正規雇用になるんやろ

>>50
>>51
長距離だから年寄りにはキツイのよ

>>53
体力の問題か
腰にも来るみたいだしな、体に気を付けて

>>54
さんがつ

JR貨物がまともならもうちょい負担減るのにな

>>49
いや～どうやろ

まさかオール手積みという地獄とか？

>>55
積み下ろしは全部荷主がフォークでやってくれるよ
過酷なのは運行時間かな

>>58
今は時間管理がキッチリされてて面倒くさそう

>>59
まあね
ワイは大阪から千葉まで8時間で走るけどつらいよ

>>61
ほぼ休憩ないやん
こっわ

>>65
650キロを平均85キロ最高90キロやからなぁ
ほぼアクセル全開や

>>67
よーやるわ

>>69
ワイはさっさと仕事終わらしたいからある意味楽ではあるね
夜間走るけど仮眠とかしないし

>>70
若いねえ

>>71
今のうちだけやろなぁと思てる
でも元々体が弱いから運行中に体調崩すことが多くて辛い
ついこの前も高熱出たけど休まず走ってたし

フォーク中型免許くらい取らせろよ
だから人来ねえんだよバカ業界がよ

>>56
うちは全部自費やね
みんな騙されてキャリアアップしたみたい
ワイは最初から全部自費で取ってるけど

>>60
あーだめだめそんなんだから人来ない
それぐらい会社が投資しなきゃ

わいならそれしてくれりゃ沖縄から北海道まで飛ばすね

>>62
しかも免許費用出すって公言してやっぱ出さないって嘘つくのがな
先輩らは洗脳されてるからあ～騙された⭐️で済ましてるし

ユーロトラックみたいな画面でリモートバイトできるようにならんかな

>>64
ちょっとたのしそう

>>68
でかいトラックの運転って難しいのな
出口通り過ぎて高速でUターンするのめっちゃ大変やった

>>73
何回かやったことあるけど戻れる道で通れるか否かを探すのもまた大変なんよなぁ

2年前くらいのニュースで中国でトラックをリモート運転してるの見たわ
今もしてるかは知らんけど

大型牽引もってるが免停や免取りで仕事失うのは無しやおもってやめたわ

>>78
今はなんの仕事してるのん？

>>79
小売業（自営）
ラクやが閉じこもりっきりや

>>80
楽ならええやんか
トラック乗ってても運転席に閉じこもりっきりや

>>81
いろんなとこ食いに行けるやんけ

>>82
あーそれはたしかに
ワイは固定ルートの定期便やけども

まぁ間違っても命落とすことは無いからな

>>84
たしかに

2時間ドライブで眠くなるワイには無理やなあ

>>85
運送未経験で夜間の長距離運行始めたから慣れるまで辛かった

>>87
眠すぎるとどうなってもええから寝かしてくれ
ってならへん？

>>88
最初はしょっちゅうなった
でも運行時間は守らなきゃいかんから止まっても10分だけとか
今は眠くなっても耐えられるレベルに収まってるね

台湾の半導体企業なんて大学の学費+生活費まで出すというのに

他の人が読んでる記事（外部）

引用元運送弊社、ドライバーが半数も辞めてしまう

16コメント

1 まとめさん 2024/11/06 19:30

運送も過当競争だからこういう会社が潰れて
残った会社が運賃交渉しやすくなるからええねん
その過渡期はどうしても混乱が起きるのは仕方ない
2 まとめさん 2024/11/06 20:14

まともに給料を払えないゾンビ企業は潰れてもらった方が良いんだよ
3 まとめさん 2024/11/06 20:15

過当競争っていつの話よ
人がおらんのに安く請け負うのが仕事取ってくる事だと思ってる平成初期で時間停止してる様な馬鹿経営者が溢れてるのはそうだけど
4 まとめさん 2024/11/06 20:41

役員と営業が無能だからこうなるんですよ
5 まとめさん 2024/11/06 20:50

運送業界も下請け孫請け曾孫請け（以下延々と続く）の世界だからな
ドライバーにまともな報酬が入ってればこうはなってない
6 まとめさん 2024/11/06 21:02

物流死んだらみんな困るのになんで人材使い潰せるのか不思議
7 まとめさん 2024/11/06 21:09

免許や資格は経費で落とせるだろう
8 まとめさん 2024/11/06 21:27

お前の代わりはいくらでもいる→どこを見ても誰もいなかった　になって初めて価格交渉ができるんだわ
潰れるだけ潰れてからが勝負だから中小さんは頑張って生き残ってね
9 まとめさん 2024/11/06 21:31

年間って言ってるけど平均とか単付きの限度は運送には関係ないの？
10 まとめさん 2024/11/06 22:53

高速の値上げと燃料費高騰分が利益圧縮してるから困るよね
タイヤやバッテリーも高くなってるし
11 まとめさん 2024/11/07 01:12

トレーラーが誰でも出来るわすげーわ
あんなの運転できるきせん
12 まとめさん 2024/11/07 01:22

親父が若い頃運送屋で長距離トラック乗りしてたけど社長が金使い込むクズだったせいで倒産した言うてたな
そもそも親父の話聞く限りやと運送屋ってキ〇ガイしかおらんイメージがある
13 まとめさん 2024/11/07 20:24

大型トラックって以前なら40万↑だったのに今30行けば上々やん、
誰がやるんだろう？大型持ってるなら危険物と牽引取れば
ローリーみたいな給料倍の世界も待ってるのに。
14 まとめさん 2024/11/08 12:45

うちはデジタコで出したデータをデジタルデータのまま本社に送るんやなくて
プリントアウトしてファックスするからその前に修正改ざんし放題なんよね
12時間拘束で13分しか休憩できてないのに荷積み時間を休憩時間に変えられてしもて
実質労働時間が減って給料も減っとる、それまでは荷積みでも荷卸しでも30分停車してれば停車理由なんて良かったのに
15 まとめさん 2024/11/08 22:09

こうやって少しずつ瓦解が始まっている。2030年には恐らく地獄の入口だろうな。
16 まとめさん 2024/11/12 02:49

そもそも法律違反しまくりの時点で定着なんかしないでしょ、昔からいる人だけ残って新しい人なんかすぐ立ち去るよ。

つかいかた

コメントの引用は「※」につづいて英数字の形式です。（例、※3）
記事中のレスの引用は「>>」につづいて英数字の形式です。（例、>>113）
トラブルに発展する恐れのあるコメントはお控えください。

職場・上司・部下に関する最新の話題