日産って流石に潰れないよな？親が関連会社勤めのニートだが不安…

何をもって潰れると言うか

ローバーみたいな企業としてもブランドとしても壊滅するパターンも

いうて町工場上がりの本田とは一緒になれないっしょ
成り立ちが違い過ぎる

>>29
リストラの何がいけないのか
日本人が甘えすぎてるだけちゃうんか？
退職金だのボーナスだのってもはや礼金並みの悪習だとしか思えない

>>49
厳しいこと言うと企業って利潤の追求が目的やから世間知らずの新卒とか初めから雇わないのが普通やで
新卒から青田買いする日本が異常

改善する気無いなら遅かれ早かれ潰れるやろ

結局ホンダの子会社になることだけが我慢できなかったんだよね
ホンダ傘下でも鴻海傘下でもリストラは免れないし
そもそもゴーンのときに数万人規模のリストラはやってるんだから

>>59
リストラは拒否したかったけど外資に無理やり削られたって言い訳にしたいのかも
でもホンダに飲まされるのはメンツが立たんと

たぶんホンハイに買われて大リストラされる

次の寄生先経産省探してくれるんかな
てかなんで経産省は日産過保護にしてるんやろ

日産を守っていたのは実質カルロスゴーンってはなしになってるよな

>>95
日産の延命治療してくれたからな

日産ほんま身の程知らずやなあ

というかデザインがダサいよな

トヨタもホンダもスズキも00年代のクソダサハンコデザインからようやく脱却してオリジナリティ出しとるのに
日産だけ20年前のセンス引きずってるわ

>>131
まあね

潰れることはないな
吸収合併からの上場廃止なら普通にあり得るけど

小回りきく、荷物載る、坂道走れる、燃費いい
この辺満たすように作ってくれるだけでいいのに
ラグジュアリー感とかはいらん

>>162
それはもちろん作ってるが
そのレベルの車でホンダとダイハツには勝てないやろ

ゴーンが日産を延命してたんやろな
良くも悪くもアイツは日産にとって重要やった

どうせBYDあたりに買われるんやろな
日本に中国企業の自動車工場ができる時代

あ、一応書いておくと

日産の今期の利益予想は

5600億円→1500億円

やな

>>202
ホンダの笑い声が聞こえるわ

日産がやばいところはそれでV字回復する材料すらないところ

>>207
あのV字回復はただのリストラだからな
もうリストラする人材もおらんやろし、ホンダとはケンカするし、外国企業に買われる運命しかない

日産販売店のここ数日の閑古鳥っぷりマジで可哀想

日産って大日本帝国と同じで日本人のダメなところ詰まってるよな
だから倒産すると思う
・経営者が無能、それなのに無駄に役員がいっぱいいる（トヨタは9人日産は45人）
・決断力がない
・内部では足の引っ張り合い
・ダメな道に突き進んでいるがそれを修正できない
・損切りできない

>>238
役員45人は草

>>238
決断力ないのは船頭多くして船山に登るってやつ
45人ではまとまる話もまとまらん

>>238
ホンダの子会社になって要らない部分削ったら復活するんかしら

>>245
同じ日本企業やとダメやと思う
パナみたいに海外に買ってもらおう

日産って昔から官僚主義的なイメージがあるな

8時間くらい無駄な会議してて何も答えが出てなさそう

日産役員「技術の日産！やっちゃえ日産！って言ってたらアホがe-Powerを未来の技術のように錯覚してくれるから！」

ちょっとロゴマークで損してるとこあるよな

そもそも日産車高いよな