【鉄道】全国にある新幹線の駅の格付けランキングを作ったんだけど、これで合っているかな！？（※画像あり）

>>2
ありがとうございます😊

>>5
一応、山陽・九州新幹線の起点だし

>>10
でも停車本数自体は大宮駅より少し少ない程度やで

>>12
そうだね
秋田はともかく山形は駅の間隔が短いし、山形駅以外は自動改札機も無いし
ちなみに秋田も自動改札機があるのは大曲駅と秋田駅だけ

>>19
停車本数は仙台とかより多いし、四国方面への快速マリンライナーがあるのが大きい

利用者数はともかくターミナル駅としての重要性はむしろ広島より上

>>34
本数はむしろ岡山の方が多くないですか？
新大阪に近いし、どちらも全列車停まりますし

>>46
なるほど
広島駅から博多方面が多いのですか？

>>51
なるほどね

あと広島って広島大学も広島市から遠いよね
しかも旧帝大じゃないし

広島と同程度の都市規模がある仙台市ですら東北大学（旧帝大）があるのに、中国地方には何故か旧帝大が存在しない

>>1
栃木県にある新幹線の駅


・小山駅（栃木県小山市）
JR宇都宮線、両毛線、水戸線の拠点駅の一つ。停車本数は少ないが東北新幹線も一応乗り入れている。
栃木県南部で最大のターミナル駅であり、県全体で見てもJR宇都宮駅に次いで2番目に重要な駅。
ただし、駅前からイトーヨーカドーやイズミヤなどが撤退してしまったため、昔ほどの活気は無い気がする…。


・JR宇都宮駅
栃木県内最大のターミナル駅。（北関東全体で見ても上越新幹線・北陸新幹線の高崎駅や、常磐線特急が停まる水戸駅と肩を並べる最重要駅の一つ）
東北新幹線（＋山形新幹線）、JR宇都宮線、JR日光線、烏山線、宇都宮LRT（宇都宮ライトレール）が乗り入れている。
新幹線は1時間に3本くらい停車する（このうち1本はやまびこ・つばさ連結タイプ）。


・那須塩原駅
元々は2つの特急停車駅（黒磯駅と西那須野駅）の間に挟まれた小さな駅だったが、東北新幹線開業時にその2駅を抑えて新幹線停車駅に昇格した。
ただ那須塩原駅前は今でも何も無いに近い状態だが…。

>>50
新幹線だけの利用者数なら東京駅に次いで2位

>>53
新横浜駅はむしろ昔よりかなり便利になっている
今は東急も相鉄もあるし

岩手県には新幹線の駅が7つある。
一ノ関駅　水沢江刺駅　北上駅　新花巻駅　盛岡駅　いわて沼宮内駅　二戸駅

秋田新幹線の雫石駅を入れても良いなら8駅。（ただし、この理屈だと山形県が10駅で日本一新幹線の駅が多い都道府県になってしまう）

>>56
確かに新幹線の駅の数は多い。
だが盛岡駅以外はイマイチ使いにくいので要注意。

・一ノ関駅
NewDays🏪（キオスク）や立ち食い蕎麦屋、お土産コーナー等があるので岩手県内の駅ではかなりマシな方。ただ、岩手県南部の中心駅である割に大きめの駅ビル等は無いので微妙…。

・水沢江刺駅
在来線との接続が無く、奥州市（旧・水沢市）の中心部や旧・江刺市からは遠い。NewDays🏪は無いが代わりにお土産コーナーと立ち食い蕎麦屋がある。
新幹線コンコース（改札内）にはトイレ🚽が無いので要注意！

・北上駅
ここも県内ではマシな方の駅。NewDays🏪や立ち食い蕎麦屋、お土産コーナー等がある。

・新花巻駅
一応釜石線と接続しているが、新幹線ホームから遠い上にそもそも釜石線の本数自体が少ない。また、釜石線ホームにはエレベーターやエスカレーターが無い（車椅子の人は階段に付属のエスカルを使うこと）。
NewDays🏪は無いが代わりにお土産コーナーと立ち食い蕎麦屋がある。
新幹線コンコース（改札内）にはトイレ🚽が無いので要注意！

・盛岡駅
東北地方北部で最大のターミナル駅。仙台駅や大宮駅ほど大都会ではないが、飲食店や駅ビル、附属のホテルがある。
ちなみにIGRと花輪線のホームは遠いので要注意。

・いわて沼宮内駅
時刻表を見ればわかるが、停車本数が非常に少ない（2時間に1本レベル）。
地元の人は盛岡方面へ通勤、通学する際にIGRの方を使うことが多く、そもそもIGRでも盛岡駅まで30分程度しかかからないからである。
飲食店やNewDaysは無いが、お土産コーナーがある。

・二戸駅
流石に沼宮内よりはマシだがここも停車本数が少ない。
NewDays🏪、飲食店、お土産コーナーがある。

>>57
・雫石駅
沼宮内と並んで停車本数が非常に少ない。さらに沼宮内と違って在来線の本数も少ない（特に赤渕・田沢湖方面）。
NewDaysは無いが飲食店、お土産コーナーがある。

>>66
でもみずほ号も一部停まるし、さくら号は全部停まるやん

>>70
うん

ちなみに東北の盛岡駅も都会度はそれほど高くはないが、東北新幹線と秋田新幹線が分岐するしはやぶさ号が全部停まるから評価が高い

東北新幹線　新白河駅

福島県西郷村にある駅。
ちなみに白河市のベッドタウンで、村の割には栄えている。
西郷村にはイオンも肉の万世もあるし（肉の万世は西郷村を除けば関東地方にしか店舗が無い）

・三河安城駅（東海道新幹線）
こだま号しか停まらない。
安城市民ですら名古屋駅や豊橋駅を利用する。
新幹線停車駅なのに何故か在来線の快速は通過する。

>>77
素晴らしい👍

・東広島駅（山陽新幹線）
東広島市の中心部（山陽本線西条駅周辺）や国立広島大学からは地味に遠い。

・安中榛名駅（北陸新幹線）
安中市民でもほぼ使わない。
あと、釜飯屋以外、売店が無い。
ちなみに小渕恵三さんという大物政治家の地元である。

上越新幹線　越後湯沢駅

昔は直江津・富山・金沢方面への特急列車があった

>>103
すまんな

でも湘南新宿ラインがあるから実は上野駅や東京駅より便利だったりする

佐久平駅（長野県佐久市）

北陸新幹線は自動改札機もある立派な駅だが、小海線（在来線）は無人駅。

>>111
でものぞみ号は全部停まるし、新横浜駅より立地は良いやんけ
ただ成田エクスプレス（N'EX）の一部が通過するのはマイナス

>>112
のぞみ号が全部停まる
山陰方面への特急列車や四国方面への快速マリンライナーがあり、ターミナル駅として優れている

駅前の都会度は仙台などより低いかもしれないが、ターミナル駅としての重要性は仙台や広島を上回る

>>156
利用者数は博多＞（札幌）≧仙台≧広島＞岡山≧静岡＞宇都宮らしい

ちなみにこの中では札幌駅だけ新幹線無し

>>119
駅前が都会じゃなくても乗り換え路線の関係で重要な駅もある

例えば鎌倉市だと鎌倉駅前の方が都会だけど、大船駅の方が乗り換えは便利

>>130
逆にJR東海は新幹線に全振りしすぎて在来線が弱くなっている

ちなみに新幹線だけなら東海＞＞西日本＞東日本≧九州＞＞北海道ってイメージ。

>>137
東北新幹線は（大宮以南を除けば）宇都宮と仙台くらいしか大都市が存在しない

山陽新幹線は関西を除いても岡山、広島、小倉（北九州市）、博多（福岡市）と大都市がいくつか存在する
しかも福岡市は仙台市より大きいし、福山市あたりですら実は郡山市や盛岡市より大きい

>>148
倉敷は岡山市のベッドタウンだから微妙
人口が多いのは市町村合併によるものだし（福島県のいわき市と同じ理由）

福山市は独立した都市圏を形成しており、岡山市や広島市に言うほど依存していないからまだマシ

>>144
新大阪と新横浜は許してください

>>150
でも梅田や横浜駅がさらにカオス化するよりはマシ
現時点で既にダンジョンだし

山陽新幹線の岡山駅は過小評価されすぎ。

実は中国地方最大の駅。広島駅より大きい。
四国や山陰方面への特急があるのも強い。