MT「あっ！赤信号だ」6速→5速→4速→3速→2速→1速ガチャガチャ
1331それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:36:16.89ID:EjbICsMw0.net
池沼かか？
5それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:37:51.16ID:ih3CuzsQ0.net
6速とかあるの？
7それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:38:27.12ID:+HiDAZJg0.net
>>5
9とか10まであるのもあるで
9とか10まであるのもあるで
13それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:39:58.59ID:ih3CuzsQ0.net
>>7
教習車しかMT乗ったことないから知らんかったわ
サンクス
教習車しかMT乗ったことないから知らんかったわ
サンクス
9それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:39:31.57ID:pdyvzz0L0.net
普通にブレーキ踏めや
16それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:40:58.45ID:wlh32WEn0.net
バイクなら日常やね
23それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:42:46.97ID:ih3CuzsQ0.net
だめだ
もう2度とMT乗れる気がしない
そんな俺でも法律上運転はできるのバグだろ
もう2度とMT乗れる気がしない
そんな俺でも法律上運転はできるのバグだろ
25それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:44:40.80ID:J8u7BoKTM.net
足首の運動や
24それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:43:43.75ID:m7Eju1Hh0.net
バイクならエンブレシフトダウンするけど車は無理や
手も足も忙しすぎる
手も足も忙しすぎる
26それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:45:04.92ID:oAP4p6i/a.net
AT限定障害者「シフトレバーが恥ずかしい…せや！助手席側からはMTに見えるようにしたろ！！」
45それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:55:54.07ID:DLm2j+BX0.net
基本全力ブレーキでエンストな
47それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:57:44.45ID:ytX8sQB10.net
MT「あっ！子供の飛び出しだ」6速→5速→4速→3速→2速→1速ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ
49それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:59:11.30ID:wdCSvN1h0.net
>>47
通り過ぎてるよ
通り過ぎてるよ
50それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:59:35.78ID:44U+MOAh0.net
サイドブレーキをｷﾞｯ
40それでも動く名無し2025/09/28(日) 18:52:49.58ID:40EAH2cJ0.net
マジレスするとそれが面白いのよ
池沼ではあるね、実際
池沼ではあるね、実際
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街中では３速だろｗ
あと、エンブレ効かせるから３→１や
そこまで刻まないやろ
車によってもちろん違うがまあせいぜい4→3→2で済む
エアプだってはっきりわかるな
クラッチ離してニュートラルにしない真面目君
ギアチェンジはほんと飛ばすよな
職業柄慣れてる人のギアチェンジを見てると結構驚くと思う
エンブレ使わんしクラッチ切ってブレーキだわな
シフト弄るのは止まってからでええがな
再加速が必要な時はその時の速度に合わせてシフトして半クラから繋ぐ
ずっとバイクに乗ってたから深く考えずそれでやってる
>>2
信号で減速チェンジするような奴だから
むしろエアプではないやろ？
86とか乗ってそう
3速4速でブレーキ踏み込んで止まってからギア戻しても十分やぞ
こいつＭＴ乗ったこともない雑魚じゃろ
クラッチ全快でフルブレーキやで
特に飛び出しはそれ以外無いやろ
下手な奴はアクセル踏込みとエンジン回転数が合わなくてガツンがツンする
止まるときは5→2とか4→2とかだなあ。
普通急ブレーキならまずクラッチとブレーキ踏んで止まったら６速→ニュートラル、でよくね？
クラッチ切ってブレーキだけでいいよな
MT乗った事無いのバレバレだな
>>7>>10
だよなぁ
エアプがアホなスレ立ててるだけなのにこんなんまとめるなよ
街中トップギアくん
4→2で止まればいい
1は坂道発進の時に使うくらいで基本的に使わない
たまにガチャガチャしたいから発進時に1使うことある
3は発進から4に加速する時と曲がる時に使う
ハイブリッド乗ったらビビったわ
ギアバックにいれたら前に進む
沖スロのデータかと思った
街乗り 3→N
郊外 5→4→3→N
高速 6→4→3→N
ワイはブレーキ踏みながらニュートラルに入れてたような記憶
信号はともかく、
＞MT「あっ！子供の飛び出しだ」6速→5速→4速→3速→2速→1速ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ
これに関しては教習所でエンストさせろって習うよね
バカサイトのまとめってどうしてこんなに寒いんだろう？
ネタでやってるんだろうけど
教習所の教えでは理論上そうなるから普段乗らない奴らがこう思ってしまってもおかしくないよな
5-3-2でとまるかな
バイクではエンブレ普通に使ってるわ
４もしくは５速から３→２って感じだけど
そんな操作をするバ.カがいるか！
やはりア.フ.ィ.カ.ス管.理人って
頭が悪いス.テマ職人しかいないようだな
クラッチ切ってブレーキはやってはいけないパターン
教習所で習ったのを忘れたのか？
それともAT免許か？
「前回の総裁選で高市早苗応援デモをやっていたのは
統一教会の分派で銃信仰のサンクチュアリ教会と幸福の科学。
カルトが支持するということは、都合の良い神輿だということ。」
x com yankumikouin99 ｓｔａｔｕｓ 1836304009742946490
参考画像 x com angelo20190103 ｓｔａｔｕｓ 1970346578755178604/photo/3
「これはまた興味深いツイートですねw
高市が総理になれば統一教会の解散請求を取り下げる
という奇跡が起こる可能性があるんですかw
随分と壺信者からの信頼が厚いんですね〜 高市さんはw」
x com Ootani_Acid ｓｔａｔｕｓ 1971904091816448385 ← ＮＥＷ！
街中なら4速も使わん位だし停止発進は2速で良いからそこまでガチャガチャやらんぞ
バイクだったけどブレーキ掛けてクラッチ切ってある程度減速したら2速とかにすれば良くない？
車は違うんけ？
信号のある町中で6は草
謎定期スレをここも纏めたのか
似たような謎定期スレは街中でAT車を見ると笑ってしまう的なヤツがある
信号機あるって事は下道でしょ
3→2若しくは4→2ぐらいだろ
停まるときはシフトダウンしない
ブレーキをかけて回転数が落ちてきたらクラッチを踏んで停止
普通に運転できる人はそこまで難しいことじゃないんだけどねぇ
家事の行程がよくわからない人からしたら多く感じるみたいなものだ思う
5MTに乗ってた頃は
5速のままブレーキ→車速が充分落ちてからクラッチ切って止まる
→ギヤをニュートラル→サイドブレーキを引く
こんな感じ
いちいちシフトダウンなんてしない
ATだからエアプなんだけどブレーキじゃだめなん？
>>37
それでいい。止まってからNにするなり1にするなり
このネタ懐かし〜って思ったら最近やんけ
>>2
しゃーない。オートマ限定を馬鹿にされた奴の末路だよ。やっぱ馬鹿でしたってオチ
一般道で5と6は入れたことないかも
緊急の時、ブレーキ踏みゃええ。エンストするだけや
シフトダウンしながら速度落とすなんか滅多にない
MT乗ったことないやつが勝手な想像で言っとるだけやろ
エアプ過ぎて釣りだろこれ
>>27
急ブレーキはブレーキだけ踏むよな？？
コメ欄見て困惑したわ
スレ民エアプすぎやろ
MTでいちいちそんな刻んでシフト変えてるアホがいたら殴られるわ
どんだけ車痛めつけんねん
こういうアホなこと言えばMT乗りが釣れるからな
ただのレス乞食だよ
エアプで草
教習所ではブレーキ→ノッキング寸前にクラッチ→停止→ニュートラルだよ
レースシーンでは減速時にブレーキの摩耗やフェード対策として、エンブレを強く利かせる必要があるから刻んで変速するテクニックがあるけど
公道だと格好つけてやってるだけだぞ
でもＭＴ車だとそういう事が出来るのも魅力なんだけどな
>>43
釣りどころか車系まとめサイトが立ててると思われている定期スレ
乗らない人はマジでこう考えてそう
確実に止まるのがわかってるならATみたいに
６速→Ｎ→停止でも何も問題ないのに
自転車の5段変速ギアをいじって楽しむ中学生と変わらんやん
免許取って依頼MT乗ってないから運転出来る気がしなくてびびってるけど出来るもん？
運転の楽しさを味わいたいならMT
ただの交通手段と割り切っているならATで十分
って、何年も前から言われてるだろ
カブだとクラッチないから無意識でギア操作してるから全然気にならないが
クラッチあるとめんどいだろうなぁ。
足し算すら危うい昭和のヤンキーですら取れたMT免許が取れないってマジ？
えっ？ブレーキ踏めよ
※４４
それが正解
急ブレーキ以外もそれなんだけどね、減速してエンストする前にクラッチを切ってエンスト回避
免許取ってから一回もMTに乗って無いな
もうクラッチつなげるの無理
マジレスすると、マジレスする価値がない
シフトダウンは6→2→1くらい飛ばすぞ
アップはひとつひとつ上げて行くけど
MTに対するコンプレックスすごいな
もっと自分の取った普通自動車免許(AT限定)を誇れよ
コメ欄読んだら本当にそう言うバカがいるんだな
ブレーキと止まってからのシフトチェンジで良いだろまた思い込み玄人気分のバカがギアやクラッチが痛むから〜とかほざいてんだろどうせ。マジで撮り鉄と一緒だよなこいつら
本当に止まるときにエンブレなんて使ってたらかなり前からブレーキ必要で逆に直前でやるならなんの意味もないから多分漫画か同じバカどうしの口コミなんかに騙された馬鹿がやってるんだろうね
エアプか？
6→1だぞ
>>51
意外と体が覚えてるぞ
最近のMT車は坂道アシストついてるし、レンタルしてみるといいよ
MT乗りのドヤ顔コメントホイホイって感じか？
神の運転で検索せよ！
MTの方が、自分が今どれくらいの速度帯で走ってるのか分かりやすい。
感覚で操作してるからわからんけど、532とか52とかそんな感じよね普段は
急ブレーキの時はもう踏み込むだけやし余裕あったらクラッチって感じやと思う
街乗りで5速まで使うか？
３か４だろ
で、エンブレで２か３だろ
1まで落とすのはあまりないだろ
6速→2速やぞ
池沼はお前だエアプ
街乗りで6は使わないし落とすのも2まで
そんな事するわけないやんw
フットブレーキ併用で6(5)→2→Nくらいだよ。
>>2
話はそこやない
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬの部分や
分からんかったか？
一般道で5速6速とか法定速度守ってたら使わんやろ
自家用車はATで、仕事で数年ぶりにMT乗ることがあったけど何回か運転したら慣れたわ
釣りだと思うけど教えてやる、100km超えたら1足に入れて減速すると燃費に良いんだぞ
オートマ脳の妄想ってこういうのか・・・
実際には飛ばそうが間にあるものを認識してしまうためスレタイは正しいことになる罠
※78
池沼かな？
わざわざ不便を好むやつの気が知れない。
>>1
エンブレで1速には入れんだろ
>>27
あれなんでなん？坂道でフットブレーキオンリー的なもんなん？
>>27
教習所でそう教えるのは、下手くそがクラッチに気を取られてブレーキを疎かにしないためだぞ
普通のＭＴ乗りは無意識にクラッチを切れるから、そんなことはないが
運転してる感があるんよな
オートマは乗っけてもらってるだけ
※８３
エアプ
何故クラッチを切らずにブレーキ掛けるが分かっていない
信号ある一般道で6速までいく？
普段ATしか乗らんからわからんけど大体3〜4速ぐらいまでなイメージなんだけど
Nにしてブレーキだわ
>>8
クラッチ切ってのフルブレーキングはタイヤがロックして制動距離が伸びる
エンスト上等でクラッチ切らずにブレーキかけて止まる寸前にクラッチ踏め
この定期スレ何度見たことか
ちゃんと反応してるの優しいな
ｍＴ持ちだけどＡＴで十分
むしろ何にそんなプライド持てるのか理解できんわ
※84
下らねえ。ゲームでもやっとけよ
>>1
１速入らんだろ
いくらなんでも知能障害過ぎないか？
別にシフトダウンしなくてもブレーキかけられるし。
車なら5→Nブレーキ
バイクなら分かる
エアプすぎるやろ、、、（笑）
大体MTすら運転できない奴は免許返納した方が良いよ、、、
6→N…
MTだけど4速より上で走ったこと無いわ
そもそも5と6なんてあったっけ？という認識
高速は教習の時しか使ったこと無いし
まあ、どのみちもう20年近く乗ってないんだけど
高速道路でトンネル入り口信号が赤点灯だったらそうなるかもな・・・・
追突されるリスクとトンネル内で立ち往生のどっちを選ぶか
>>96
実状的にはソレだよな
都市部で３速走行時とかでも、減速～1000rpm切ったあたりでクラッチ切って停車やわ
「あっ！赤信号だ」って明らかに前方不注意
免許返納しろ
さすがに1段ずつはやってないだろうけど、わざわざエンブレ利かして止めるのは大昔に免許取ったぐらいの頃にイキってやってたと思う・・・
>>54
syamuですら取れたんだからsyamu以外や
>>2
自分で面白いスレ立てれない無能って伸びやすいスレタイパクって立てるからね、それ以外のなんでもないよ
ブレーキってそんなに刻むっけ？
街乗りなら精々4か5やし一気に2入れてNで良くね？
通行人がいるような場所では６速なんて使わへんぞ。
街中走行の信号停車での減速にダウンシフトとかしねえけど・・・停車までブレーキ踏みつつ減速してエンストしそうになったらクラッチ切って完全停車
田舎の爺さんとこ行くと軽トラがそれで、ほんっとめんどくさい自分は好きじゃないけど
好きな人には好きなんだろうなーとは思う、とりあえずどっちにも言えるけど安全運転してくれたらいいさ〜
ブレーキとクラッチ踏むだけだぞ
イニDの拓海じゃないんだからそんなに刻んでシフトダウンせんやろ
>>7
MTで免許取ったけど半クラッチしか覚えてねえ
赤信号ならクラッチとブレーキ踏んでニュートラルに入れる以外なくないか？
DCT車なので、ブレーキ踏んだら格好良くブリッピングして止まってくれるわ。
そもそも、MTとかハッタショ位しか乗らないだろ。
常に手を動かしてないと発狂しそうやし。
※13
今時乗ったことがある方が恥だから
6速で走ってたら信号に捕まることはないはずだけどもなぁ
4速→3速でブレーキ掛けながら止まって2速発進なんだけども、運転したことないのにATがどうとか小馬鹿にするのはモヤモヤする
まあたしかにバイクはこうなるよ
４速３速あたりまで落としてエンブレきかせたりしてクラッチきってとまっても
結局ガチャガチャふんで１まで落とすからねｗ
車のＭＴは〇トンのトラックしか乗ったことねーなー
プライベートで車のＭＴはだるくてようのらん
>>76
おもろない上に試すアホも出るしやめろ
大型トラックでペース早めに運転する時はガンガンエンブレも使うよ
乗用車のMTは乗ったことないでしらん
一速づつ刻まないとシフトチェンジ出来ないと思ってんのか
ATしか乗れないとこうなるんだな
信号あるような場所で6速も出すなってね
信号で止まるときはニュートラルにしてクラッチ踏んでブレーキで調節して止めるよね
早めにクラッチ踏んでブレーキ
止まってからギア戻すじゃあかんの？
※23
教習所の教えは20kmになったらニュートラル入れる、だぞ
MT率下がってツッコむ人すらいなくなったか
回転数が重要なのであってギア変更の順序は重要じゃないって習ったけどな
ギア上げるときは順序通りで最適化されてるけど、減速時はブレーキかけて充分に回転数落とせば5→1でも構造上の問題ないって
まあその挙動だと乗ってる側が不快になるほどガクガクするし、そんなことしなくていいようにNがあるんだと思うけど
AT限定はこんな妄想しないと理性を保てないのか…
>>20
エンブレ後ニュートラルに入れてブレーキで調整でいいよ。途中で加速することになったら回転数みてギア入れる
>>83
止まる時ぐらいの短い距離ならいいんだけど坂道みたいな長めのところでもクラッチ踏みながらブレーキ多用で対応してブレーキが効かなくなり事故になることが多かったからあかんでと教えた方が安全やなってなったんちゃう
なんでバイクじゃないのに1つずつ落としているの？
最近のオートマのシフトアップには勝てませんよー、早いもん
バイクは乗らんからよく分からんけど、やって車なら5速から3速、2速くらいじゃない？
面倒な時は、5速から2速ハンクラだわ
大半は、5速からニュートラル入れてブレーキだけども
スタートは2>4
停止は4>N+ブレーキ
エンブレは急な下り坂のみ、3で流す
ワロタ
６→Ｎ→１
やろｗ
余程の池沼じゃなけりゃMT乗っててエンブレ使わないのはあり得んわ
MTエアプかエンブレ理解してないかのどっちかだろ
まあ好き好んでMT運転したくはないけど