ワイ、中古バイクを購入するも、無事失敗www
121名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:36:57ID:8tYu
やっぱ中古はダメやね・・・
2名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:37:53ID:8tYu
結構高かったのになぁ
3名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:38:13ID:MNhc
ホンダ?
4名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:38:26ID:8tYu
>>3
せや
せや
5名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:39:25ID:ZqU5
ヤフオクか
6名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:39:40ID:8tYu
>>5
お店で買ったで
お店で買ったで
7名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:39:59ID:ZqU5
>>6
ご愁傷さまです…
ご愁傷さまです…
9名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:40:17ID:8tYu
>>7
まぁ、勉強代やね・・・
まぁ、勉強代やね・・・
11名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:42:17ID:8tYu
低走行でも低年式はダメやね
12名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:43:22ID:ZIlw
軽自動車なら中古でいいけどバイク中古は辞めたほうがいい
中型以上なら尚更
中型以上なら尚更
13名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:43:46ID:8tYu
>>12
軽自動車でもダメやろ
軽自動車でもダメやろ
17名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:45:18ID:ZIlw
>>13
軽はそこまで壊れない(走行距離にもよるけど)
ワイはよく事故車乗ってるけど快適だし壊れない
軽はそこまで壊れない(走行距離にもよるけど)
ワイはよく事故車乗ってるけど快適だし壊れない
15名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:44:43ID:4iQC
自分で触れること前提なイメージはあるわね 中古バイクの売買は
19名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:45:26ID:8tYu
>>15
触れても不具合はテンション下がるわ
触れても不具合はテンション下がるわ
18名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:45:21ID:MBBX
何でそんなにバイクって壊れやすいの?昭和なの?
四輪と何が違うの?っていつも思いながらバイク系のYouTubeチャンネル観てる
四輪と何が違うの?っていつも思いながらバイク系のYouTubeチャンネル観てる
22名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:46:11ID:8tYu
>>18
車みたいに耐久性がないし、消耗品も格段に多いんや
あと、全体的にエンジン回転数が高いから、エンジンがヘタるのも早い
車みたいに耐久性がないし、消耗品も格段に多いんや
あと、全体的にエンジン回転数が高いから、エンジンがヘタるのも早い
21名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:45:59ID:A9xg
どこが壊れたん
24名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:46:50ID:8tYu
>>21
シリンダー錆付きからのオイル上がり、キャブ腐食やw
シリンダー錆付きからのオイル上がり、キャブ腐食やw
39名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:50:32ID:MNII
>>24
これってどんくらい致命的なん?
わいバイク乗りじゃないから分からんが燃料と空気の混合するモジュールが死んだんよな?
交換部品そんな高いか?
これってどんくらい致命的なん?
わいバイク乗りじゃないから分からんが燃料と空気の混合するモジュールが死んだんよな?
交換部品そんな高いか?
43名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:51:48ID:8tYu
>>39
自分でエンジン整備できる人なら大した不具合じゃないぞ
部品代は車種によるで
自分でエンジン整備できる人なら大した不具合じゃないぞ
部品代は車種によるで
51名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:54:44ID:MNII
>>43
人に交換&整備やって貰うとして萎えるくらい高いのかなというのが気になったんや
人に交換&整備やって貰うとして萎えるくらい高いのかなというのが気になったんや
27名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:47:13ID:A9xg
>>24
どうにかできるレベルじゃ無くて草
どうにかできるレベルじゃ無くて草
33名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:49:25ID:8tYu
>>27
とりあえず、シリンダーはホーニングしてみたけど、錆の腐食が消えるまでやったら摩耗限界超えちゃったから新品入れたわ
ピストンも錆巻き込んで傷だらけだったからこっちも新品
今思えば、めっちゃ無駄使いや
とりあえず、シリンダーはホーニングしてみたけど、錆の腐食が消えるまでやったら摩耗限界超えちゃったから新品入れたわ
ピストンも錆巻き込んで傷だらけだったからこっちも新品
今思えば、めっちゃ無駄使いや
32名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:49:15ID:GR2q
シリンダーさび付きでぐぐったら、長期放置でエンジン内部がだめになるってでてきたんだが
37名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:50:18ID:8tYu
>>32
まぁ、多気筒エンジンはどこかのバルブが必ず開いてるからね
湿気で錆びるんや
まぁ、多気筒エンジンはどこかのバルブが必ず開いてるからね
湿気で錆びるんや
46名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:52:50ID:GR2q
>>37
じゃあ定期的に動かさなきゃいけないのか
バッテリーさえなんとかすれば大丈夫かと思ってた
じゃあ定期的に動かさなきゃいけないのか
バッテリーさえなんとかすれば大丈夫かと思ってた
49名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:54:24ID:8tYu
>>46
大切に保管しても、湿気がね・・・
せめて、月1では走行したほうがいいと思うわ
大切に保管しても、湿気がね・・・
せめて、月1では走行したほうがいいと思うわ
52名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:54:56ID:GR2q
ちょっとまって、2年以上うごかしてないと、ほぼアウト?
53名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 22:55:23ID:8tYu
>>52
保管状況によるで
一番最悪なのが、地面が土でバイクカバー掛けてるパターン
保管状況によるで
一番最悪なのが、地面が土でバイクカバー掛けてるパターン
77名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:08:37ID:yas3
そこで買ったわけでもないバイクみてくれるやろか?
79名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:09:07ID:8tYu
>>77
基本は見てくれないね・・・
基本は見てくれないね・・・
80名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:09:54ID:yas3
>>79
ですよねー
ですよねー
81名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:10:01ID:MNII
イッチはそのバイクいくらで買って何年目なんやろ
82名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:10:50ID:8tYu
>>81
30万で買って、約30年目やな
30万で買って、約30年目やな
86名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:12:19ID:MNII
>>82
30年目というのは生産年基準か?
自分が買った日基準で聞きたいんや
30年目というのは生産年基準か?
自分が買った日基準で聞きたいんや
88名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:13:05ID:8tYu
>>86
買ったのはホンマに最近やな
買ったのはホンマに最近やな
90名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:13:31ID:8tYu
生産が30年前、納車が今年の2月
93名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:14:04ID:MNII
>>90
なーるほど
なーるほど
95名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:15:16ID:8tYu
>>93
これじゃメルカリのジャンクと変わらんよ・・・
これじゃメルカリのジャンクと変わらんよ・・・
115名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:26:09ID:TsZr
中古はフルノーマルやないと信用できん
118名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:28:34ID:8tYu
>>115
知り合いの若い子が中古でゼファー買ってたけど、凄い衝撃的な車両やったから、見た目ノーマルでも信用できんで
知り合いの若い子が中古でゼファー買ってたけど、凄い衝撃的な車両やったから、見た目ノーマルでも信用できんで
122名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:30:28ID:TsZr
>>118
何見たらいいか分からんやをもう
何見たらいいか分からんやをもう
125名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:32:03ID:8tYu
>>122
恐らく、元族車で売るためにノーマル戻ししたんやろなって感じだったな
恐らく、元族車で売るためにノーマル戻ししたんやろなって感じだったな
85名無しさん@おーぷん26/02/06(金) 23:11:43ID:8tYu
最近買ってネット掲載もされてたから、車種は控えさせてもらうやで
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失敗はしても後悔はまるでしてなさそうで草
いや店で買って現状車はありえんだろ最低限走れるようにして納車するのがスジ
わかりやすく数字で報告しろって会社で言われない?
いや中古がダメなんじゃなくて
そのショップがやばいわ
古いバイクは自分でエンジン分解整備するくらいの覚悟が必要よね
>>4
バイク乗りなら皆知ってると思うが、バイクの中古は当たり外れがデカいのは常識なのよ
んでハズレ引いたーとスレ主のオッサンが愚痴ってる
ただ30年前の旧車を30万程度で買って愚痴るのは頭おかしいとしか思えない
フルメンテ済でそのお値段はあり得ないのだから自分でするのが前提だろうがマヌケと、まあその辺のバイク乗りは思うわけですわ
ホンダだしなぁ
バイクって壊れやすいんだなあ
96年式のスクーターすら走ってるの見るけど
ゴキブリ族が好むバイクは避けなきゃあかんよ
ただでさえ寿命の短いバイク用のエンジンを無駄に高回転で空ぶかしされまくってる
長期間放置のエンジンは取り外してひっくり返してオイルパン開けて搭載時下になる側からオイル入れる
いきなりセルやキックで回すとオイルが回る前にシリンダとピストンが無潤滑でガリガリやって傷だらけになる
エンジン降ろさないでやるならプラグ穴からオイル入れて1か月くらい放置してセルやキックじゃなく工具でクランクシャフトゆっくり回せば傷最小限でオイルが回るだろう
ワイもや
買う時に保証無しというのを了承して買ったが
家に帰ってよく見るとオイル漏れしてるしチェーンもシール外れてる
おまけにたまにインジェクション点灯でエンジンかからん時がある
チェーン変えたし次はオイル漏れの修理やって行くわ
それホーニングじゃなくボーリングだろ
ホーニングでスリーブ限界までけずるわけない表面を整える程度だからな
30年前ホンダってことはCBX400とかの値段だけ高いクソバイクかな